Modelo: Mercedes 190SL, 1955
Fabricante: IXO
Colecção Mercedes-Benz, Altaya
A qualidade deste modelo é irrepreensível! Já o comparei com o modelo da Minichamps e não perde em nada para esse modelo, ou seja, a qualidade/preço desta miniatura é muito boa... e a sua beleza também é inquestionável.
Mercedes 300SL mais acessível
O Mercedes-Benz 190SL foi apresentado ao público no New York Auto Show de 1954, tratava-se de um Grand Touring de duas portas e conversível. No mês de Maio do ano seguinte estava no mercado e a despoletar uma boa aceitação, principalmente na clientela feminina.
O Mercedes-Benz 190SL foi apresentado ao público no New York Auto Show de 1954, tratava-se de um Grand Touring de duas portas e conversível. No mês de Maio do ano seguinte estava no mercado e a despoletar uma boa aceitação, principalmente na clientela feminina.
As suas semelhanças com o 300SL Roadster eram inconfundíveis, aliás o 190SL pretendia atingir o mercado que não tinha posses suficientes para adquirir o 300SL.
A suspensão era totalmente independente, tal como no 300SL, o chassis não era tubular como no irmão mais possante, mas sim o do 180D encurtado em 25 cm, permanecendo os mesmos eixos, os travões eram hidraulicos de tambor.
O novo motor de 1897 cc com uma árvore de cames à cabeça e dois carburadores Solex debitava 105 cv às 5700 rpm. Tais características permitiam que chegasse aos 171 km/h de velocidade máxima e acelerasse de 0 a 100 km/h em 14,5 s.
Era possível adquirir um Hardtop, que lhe conferia um acréscimo de 20 kg (peso vazio 1160 kg), o que o tornava ainda mais semelhante ao 300SL.
As primeiras unidades eram praticamente todas cinzentas, só em 1957 ficou disponível uma gama de cores mais variada.
Mais tarde sofreu algumas actualizações; em 1956 recebeu novos frisos cromados, mais tarde os farolins traseiros tonaram-se maiores, em 1957 as barras verticais dos pára-choques passaram a ser de serie, que até então só estavam disponíveis nos modelos exportados para os EUA.
O 190SL foi produzido pela Mercedes-Benz, de Maio de 1955 a Fevereiro de 1963, vendendo um total de 23881 unidades.
Este modelo e o 300SL foram substituídos pelo Mercedes-Benz 230SL, em 1963.
A suspensão era totalmente independente, tal como no 300SL, o chassis não era tubular como no irmão mais possante, mas sim o do 180D encurtado em 25 cm, permanecendo os mesmos eixos, os travões eram hidraulicos de tambor.
O novo motor de 1897 cc com uma árvore de cames à cabeça e dois carburadores Solex debitava 105 cv às 5700 rpm. Tais características permitiam que chegasse aos 171 km/h de velocidade máxima e acelerasse de 0 a 100 km/h em 14,5 s.
Era possível adquirir um Hardtop, que lhe conferia um acréscimo de 20 kg (peso vazio 1160 kg), o que o tornava ainda mais semelhante ao 300SL.As primeiras unidades eram praticamente todas cinzentas, só em 1957 ficou disponível uma gama de cores mais variada.
Mais tarde sofreu algumas actualizações; em 1956 recebeu novos frisos cromados, mais tarde os farolins traseiros tonaram-se maiores, em 1957 as barras verticais dos pára-choques passaram a ser de serie, que até então só estavam disponíveis nos modelos exportados para os EUA.
O 190SL foi produzido pela Mercedes-Benz, de Maio de 1955 a Fevereiro de 1963, vendendo um total de 23881 unidades.
Este modelo e o 300SL foram substituídos pelo Mercedes-Benz 230SL, em 1963.
5 comentários:
Mais um carro com muita história.
Belo texto e excelente miniatura, Peter J!
Cumprimentos
Em resposta ao teu comentário no meu blog: sim, é verdade, quando vi a miniatura pensei "está engraçada e muito superior à que saiu com a revista do mês anterior".
Não conhecia este fabricante mas este Lancia parece ser superior em relação ao Citroen (?) da anterior revista (que aliás não comprei). Mas agora vou ficar atento à proxima que sair.
Belo modelo pena a cor
JB
Lindo Mercedes! Super elegante!
Abraço!
Olá amigo !!! Bela Mercedes !!
Desejo a vc um ótimo natal e um feliz 2009 !!!
abraço, Fernando
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